Dos noticias para tener en cuenta.

[paulito]

"Choreadas" de http://www.motosdecalle.com.ar

Suzuki le anunció a Giorgi la instalación de una planta de motos en San Isidro

La ministra de Industria, Débora Giorgi, recibió al presidente de Suzuki Motor Corporation para Latinoamérica, Shigeru Matsuda, quien le anunció la instalación en el país de una planta de ensamblado de motos, con una inversión de 1,7 millón de pesos -que se financiará en parte con el Fondo del Bicentenario que el estado otorga a empresas a tasa del 9,9% fija anual en pesos y 5 años de plazo- y con la que lograrán sustituir importaciones por 10 millones de pesos.

“El mercado de motos nacional genera mano de obra calificada y 25.000 empleos, entre directos e indirectos. El sector tuvo una fuerte mejora gracias al crecimiento económico y a la política de defensa de la industria nacional que encaró este gobierno desde 2003. En 2002, año en que Suzuki se fue del país, se vendieron apenas 29.000 unidades y en 2010 los patentamientos fueron casi 560.000”, dijo Giorgi.

Suzuki se fue del país en 2002 tras la crisis económica más severa de la historia argentina, pero retomó su vínculo con el país en 2006 y ahora da un paso más en su apuesta a la Argentina con la construcción de esta planta.

Para concretar la inversión la empresa levantará una planta en la localidad bonaerense de Boulogne, partido de San Isidro, en la que ensamblará el popular modelo de moto AX 100 y también armará otros modelos de la marca japonesa en esa fábrica. Para la inversión la empresa pidió 1,3 millón de pesos del Fondo del Bicentenario y generará 18 puestos de trabajo en un turno de producción, que proyectan duplicar para el próximo año al agregar un segundo turno.

Los directivos de la marca nipona explicaron que al tener montada la línea de producción en una planta propia –hoy ese trabajo se tercerizaba- podrán fabricar 9.000 motos al año, unas 40 por día, y los modelos fabricados en el país pasarán a ocupar el 75% de las ventas de la marca en el país, contra el 66% que ocupan en la actualidad.

El mercado nacional de venta de motos sumaría este año unas 620.000 nuevas unidades, según proyecciones del sector, y Suzuki ocupa hoy un 1,5% de ese mercado, con una facturación aproximada de 25 millones de dólares. Según explicó Matsuda, el objetivo de la empresa es ocupar un 5% del mercado en dos años.

“Estamos en un proceso de expansión en el país en un mercado que crece. Por eso vamos a traer nuevos modelos e incrementar nuestra participación en el mercado”, dijo Matsuda, quien estuvo acompañado por Carlos Rodríguez, presidente de Mar Maquinaria, representante exclusivo de Suzuki en Argentina.

“Hay en el país marcas líderes internacionales con plantas de alto contenido tecnológico con procesos y normas de calidad aprobadas; y más de 500 pymes motopartistas participan de la cadena de valor nacional de un sector que estaba desvastado a principios de la década anterior y que gracias a la política industrial de este gobierno y a los incentivos fiscales y arancelarios hoy tiene un mercado en expansión y una industria nacional en crecimiento”, dijo Giorgi.

“Por eso el gobierno nacional no va a permitir la desnacionalización del mercado de las motopartes y desde el Ministerio de Industria monitoreamos permanentemente al sector para que todos cumplan con los planes de importación y exportación de piezas, buscando la sustitución y la ampliación permanente del mercado nacional para generar más puestos de trabajo argentino”, agregó la ministra de Industria.

Motos: aplican medidas para favorecer la producción nacional

El Ministerio de Industria dispuso una medida para fabricantes e importadores de motos, destinada a equilibrar la balanza comercial: por cada motocicleta importada se deberán ensamblar dos en el país o producir una unidad con al menos la mitad de los componentes fabricados en la Argentina

Asimismo, se realizarán auditorías en las plantas locales para verificar su capacidad de ensamblado, de modo de evitar que se importen motos terminadas pero declaradas como unidades completamente desarmadas a ser ensambladas en el país.

“Este año se espera un récord de patentamientos en el sector: en los primeros tres meses creció un 78 por ciento respecto del mismo período del año pasado, que había registrado la marca histórica más alta”, indicó la cartera que conduce Débora Giorgi.

Según un comunicado de Industria, el patentamiento de motos estará este año por encima de las 620 mil unidades, un 10 por ciento más que el récord del año pasado.

En ese sentido, Giorgi advirtió que “esa demanda debe ser satisfecha, en forma creciente, por producción y trabajo local, de modo de que se traduzca en beneficios para todos los argentinos: quien vende en Argentina debe invertir y producir acá”.

Por su parte, el secretario de Industria y Comercio, Eduardo Bianchi, se reunió con los productores de motos y motopartes e importadores, a quienes les explicó que para poder importar una motocicleta terminada deberán ensamblar al menos dos unidades o, como alternativa, producir una motocicleta con una integración nacional de al menos el 50 por ciento.

Los importadores que no poseen plantas de ensamblado en la Argentina o que no tuvieran proyecto productivos deberán compensar sus importaciones de motocicletas con exportaciones de motopartes nacionales.

El mercado de motos nacional genera mano de obra calificada y 25.000 empleos, entre directos e indirectos.

Además, hay en el país presencia de marcas líderes internacionales con plantas de alto contenido tecnológico con procesos y normas de calidad aprobadas, y más de 500 pymes motopartistas participan de la cadena de valor nacional de un sector que estaba desvastado a principios de la década anterior.

[El Conejo]

Bueno de a poco van llegando, el inversion es muy chica y para fabricar un solo modelo, no tiene nada de riezgo para la compania, esperemos que puedan crecer y fabrirar al mas interesante por que asi no tiene mucho futuro

[LUIS DE LA PLATA]

Si Pablo..ojala se de algo de lo que se dice...esta info hace un tiempo esta dando vuelta y ojala Suzuki empiece a armar y fabricar en el pasi....la AX 100 si bien es un fierro barbaro, es tecnologicamente de lo mas antigua de la marca de Hamamatsu...al menos deberian armar el modelo GN 125 y la EN 125...y por supuesto traer algo de 250 c.c.
Si bien tengo una Yamaha y anda barbaro, la marca Suzuki esta en mi corazoncito motero.
Creo que las grandes firmas deberan seguir los pasos de Honda y Yamaha en el pais y comenzar al menos a reemplazar por partes nacionales los componentes que importan para armar, deberan exportar luego motos armadas o motopartes si queremos seguir viendo motos de mayor cilindrada por estas tierras...ya se cerro las licencias automaticas de importacion y ahora estamos viviendo estos tiempos de incertidumbre con falta de oferta de modelos y de repuestos...

[fedesaranda]

Ojala hagan algo ya que se le da trabajo a mucha gente.



Saludos,Fede

[LUIS DE LA PLATA]

“Estamos en un proceso de expansión en el país en un mercado que crece. Por eso vamos a traer nuevos modelos e incrementar nuestra participación en el mercado”, dijo Matsuda, quien estuvo acompañado por Carlos Rodríguez, presidente de Mar Maquinaria, representante exclusivo de Suzuki en Argentina.

Ojala vuelvan a traer las cub 110 como hace unos años atras: la SJ 110 que venian en dos modelos, uno con llanta de rayos y frenos a campana y otra con llanta de aleacion y freno a disco delantero ...esas segun me habia comemtado un vendedor aca en La Plata venia con el motor japones de la FD 110 que salio por el 99 ... por ahi cambio mi FB 100 por una de esas.
Ni hablar si traen alguna 250 c.c. estaria barbaro.

[paulito]

Una noticia mas al respecto...

http://motosargentinasnews.blogspot.com ... de-su.html