Aumento del 10% en las motos de valor superior a $22mil...

[Motoralmaisangre]

Para cuidar los dólares y subir la recaudación con la misma medida, el Gobierno dispuso la ampliación del universo de autos que estarán gravados por impuestos internos. Hasta ayer, la aplicación de una alícuota del 10% para coches nafteros y 22,5% para vehículos gasoleros corría sólo para autos cuyo precio “base” estuviera por arriba de $ 220.000. Pero los ministerios de Economía e Industria modificaron eso: ahora estarán alcanzados por impuestos internos los coches cuyo importe supere los $ 150.000 , según el Boletín Oficial de ayer. Lo mismo sucederá con las motos. Pagaban impuestos internos (del 10%) las que valían $ 25.000, pero la escala fue modificada para que tributen las que tienen un precio de $ 22.000

En motos, el impacto es para las de alta cilindrada.

El mercado de motovehículos sigue la misma tendencia que el de los autos. Acaba de cerrar un año espectacular, con un total de 723.000 unidades patentadas. La misma resolución que el Gobierno extendió para el mercado automotor, alcanza también al de las motos. En ese caso, el piso era de 25.000 pesos, también de aplicación previa a otros impuestos, y ahora baja a 22.000 pesos.

En el mercado de las motos, es puntual la diferencia que hay entre el volumen de ventas de media y baja cilindrada respecto de las de alta cilindrada.

El 98% de las ventas es de motocicletas de menos de 250 cc, un segmento que ronda los 25.000 a 30.000 pesos, con IVA, claro, y otros impuestos. Por lo tanto, en su mayoría, quedan exentos de esta normativa.

Honda Argentina informó ayer que un modelo que sí pasará a cargar ese nuevo 10% es la NX4 Falcon, cuyo precio irá de 33.000 a 35.900 pesos –esto con IVA incluido, desde ya–, porque su precio sin agregados impositivos supera los 22.000 pesos, el nuevo piso aplicado por el Gobierno.

En esa línea de motos no afectaría a muchos otros modelos.

La industria nacional creció muchísimo en este tiempo y principalmente en baja y media cilindrada.

El dato es contundente: en el años 2008, el 36,9 por ciento de los patentamientos era de origen nacional, pero en 2011 fue de un 63,3 por ciento. O sea, se invirtió totalmente en los últimos tres años.

Las importaciones...

En relación a las motos, la producción nacional le viene quitando mercado a las importaciones. Pero más del 35% del mercado –superará las 720.000 unidades– continúa abasteciéndose de China (30% del total de las dos ruedas en el país), Brasil, Japón y otros territorios. “Las más usadas para trabajar o en los puebles están en un rango de $ 13.000, no las afecta el cambio”, destacaron en el oficialismo. Es el caso de las motos de entre 100 y 125 cilindradas (59% del mercado). En cambio, entre las unidades de entre 125 y 250 cilindradas (29%) podrían haber modelos que tengan mayor presión impositiva, algo que evaluaban los importadores. Las “Harley Davidson” como las que tiene el vicepresidente Amado Boudou son parte del 1% que se importa, para bolsillos acomodados y cuyo tributo no cambiará.

[eduardomolinari]

Y para mi ? Que tengo un plan trabajar .. También me aumenta??? jejej!!!

[Tio Ruben]

JA JA!!!!!! Ya no saben que inventar para sacarte la platita de bolsillo. Y a éstos los votó el pueblo.

[turkito-210]

Antes de fomentar el uso de la moto, lo desalientan.
Deberian hacer leyes mas flexibles para las motos, asi venimos todos a trabajar en 2 ruedas, y dejamos los autos en casa... como hacen muchos paises.
Pero bue.......... a veces este pais parece el reino del reves..........

[paulito]

Pero bue.......... a veces este pais parece el reino del reves..........

Adhiero al comentario... con la debida "tristeza" del caso.

[pepo]

NO PÁRESE EL REINO DEL REVÉS ;; SE TOMAN MEDIDAS SEGUN COMO TENGAN SUS ARCAS Y ESTE AÑO HAY RESECION ECONÓMICA