La legendaria

[Guille de Quilmes]

bueno como la mayoria sabra, mi querida YBR 125 dijo basta....... despues de casi 130.000 km de solo agregarle aceite y mimos.... llendo a entre rios, basabilbaso, se empaco en la bajada de la autopista en quilmes, y se clavo el motor.
Grua, y dejarla en casa, luego con santa paciencia a comenzar con el desarme del mismo. Ya tenia el manual de despiece y el manual de taller, el que le entregan a los talleres oficiales de como desarmar y armar integra la moto. (270 hojas de placer .....) Aca algunas fotos

con el comienzo del desarme, cachas y dems










y aca con los perifericos del motor propiamente dicho

[Guille de Quilmes]

ya abajo el motor, todavia sin saber por que le paso lo que le paso.

[Guille de Quilmes]

el filtro de aceite, se ven los restos de metal, de donde...no sabia todavia, y se ve en el fondo del carter tambien restos.










discos de embrague, los mismos tienen la vida util de la moto (130 k km) y se ven con un buen espesor.










y aca ya abriendo el motor al medio













La caja de cambios














bueno el motor esta desarmado. totalmente desarmado y a parte de los 2 rodamientos del cigueñal que estaban muy trabajdos (son Japon, todos los demas son sin marca) la biela tiene unos rodamientos a rodillo, los cuales se sientens que o no estan, o estan destruidos.
Asi que ahora a conseguir cigueñal original nuevo, el cilindro esta todo marcado, asi que tambien sale cilindro japon nuevo con piston aros, etc. Y luego cambio de rodamientos, juntas , retenes, etc
a medida que avance les paso fotos.

[marcelo de berisso]

hacele un monumento ,que maquina

[LUIS DE LA PLATA]

Bien ahi...esos elementos que cumplieron sin creces su vida util deberian formar parte del museo...historicos

[pibedelcobre]

Que lindo ver el paso a paso!

Gracias por tomarte el laburo de subir las fotos y compartir :D

[dariogaston1]

Guille no necesitas comprar el cigüeñal se cambia la biela junto al perno y el cilindro lo podés rectificar de paso le das unos cm cúbicos más.. Por ahí de 125 la llevas a 130/140 muy lindo el trabajo de despiece que te tomaste... Si se te llega a complicar en algo avisa que por ahí te pueda dar una mano

[miguel cabezas]

gracias por compartir y tomarte el tiempo de fotografiar el paso a paso.te mando un abrazo y pronto estara de nuevo en las rutas

[Guille de Quilmes]

Guille no necesitas comprar el cigüeñal se cambia la biela junto al perno y el cilindro lo podés rectificar de paso le das unos cm cúbicos más.. Por ahí de 125 la llevas a 130/140 muy lindo el trabajo de despiece que te tomaste... Si se te llega a complicar en algo avisa que por ahí te pueda dar una mano

el cilindro es de 125 cc, una manteca de pared, si rectifico despues levanta temperatura y demas, le saco espesor, no me interesa ir a 140 con la moto , menos con los frenos que tiene, y para el cigueñal tengo que desarmar con una prensa, despues poner todo en linea con comparador y demas... hace 10 años atras lo haria el trabajo, ahora ni loco........... gracias igual!!

[Copete]

Siempre digo que no importa la marca... lo que importa es como la trates, vos la trataste excelente y duro todo lo que duro... que lastima... y que paso no pudiste ir para entre ríos? o fue en el regreso?